Бородай Виталий

Не прошло и половины января 2010, а я уже вдоволь налетался на самолётах, и хочу поделиться впечатлениями о трёх авиакомпаниях, их самолетах и аэропортах.
Утром 6 января возникла необходимость срочно прибыть в Краснодар. На первый рейс из Магнитогорска в Москву в тот момент уже опоздал, а на второй явно не успевал, учитывая необходимые сборы, т. к. поездка была неожиданной и незапланированной. Рейсы из нашего маленького бедного уральского городка Магнитогорска вылетают только по утру, и если проспал — следующего ждать сутки, т. к. город особо никому не интересен, и если народ куда и летает, то только в Москву в командировки, и как правило на день, чтобы вечером вернуться и тратиться на гостиницы Москвы. В общем начал искать другие варианты. Ехать на машине 2,4 тыс. км тоже было не охото, да и долго, меньше 24 часов никак не получилось бы, хотя и быстрее, чем на «магнитогорских» самолётах, если на них не успел. Выбор аэропортов вокруг невелик — Челябинск, Уфа, Екатерибург, Оренбург, ну и может ещё Орск и Курган (но там тоже только в Москву летают).
Самым быстрым способом добраться до Краснодара оказался рейс XF 441 Владивосток Авиа вылетающий из Екатеринбурга в 18:15, т.е. нужно было добраться до аэропорта до 17:35, чтобы успеть на регистрацию. Ехать на машине пять часов, следовательно город нужно покинуть до 12 часов (так примерно и получилось, в 11:30 выехали с Магнитогорска). Все остальные варианты в тот день предполагали только полеты с пересадкой, а любой перелёт это минимум +2 часа к времени лёта на регистрации, досмотр, багаж и т. п. Т.к. рейс транзитный через Екатеринбург из Петропавловска-Камчатского, через Хабаровск, я сразу помониторил его вылет оттуда, чтобы без задержек, ему лететь столько же, сколько мне ехать. Билеты купил на сайте Владивосток Авиа, да ещё и скидку 15% нашёл там же, очень приятно, итого получилось купить билет за 6855 рублей за 8 часов до вылета (а если заранее покупать, можно ещё дешевле), платил картой ТКС банка за себя и за родственников, благо кредитный лимит мне там выдали щедрый, хватило на все три перелёта на троих человек. С погодой повезло, хоть было и -25 на улице, снег не валил, и дорогу за пару дней после предыдущего снегопада уже успели подрасчистить, так что доехали спокойно, ещё и пообедали в Южноуральске шашлыками. Правда шашлыки потом аукнулись — собирались приехать в аэропорт до 17 часов, чтобы спокойно всё успеть, но в это время оказались только в районе Сысерти, а это примерно 20 км от Кольцово, в общем беспокойство нарастало с каждой минутой. Поехали не по М5, а через Арамиль, чтобы добавило экстрима, потому что скорость в городе резко упала, дорога сузилась до одной полосы, километры бежали медленно, а время быстро. До посёлка Кольцово добрались в 17:20, а аэропорт хоть и видно, но ещё не близко, и все плетутся по города не быстрее 30-40 км/ч, но мы таки успели, в 17:30 въехали на стоянку аэропорта, и бегом на регистрацию. Тут надо заменить, я в Кольцово первый раз, и не знаю где так какой терминал, где внутренний, где посадка, где вход-выход, однако интуиция не подвела, вход куда я направился оказался входом в зал внутренний линий, после входа повернул я тоже сразу к стойке регистрации, которая, к тому же, оказалась прям напротив входа. Что понравилось — нам сам уже ждали, очереди не было, регистрация прошла по паспорту, багаж ушёл за минуту, и со спокойной душой я двинулся на досмотр и посадку. Что мне понравилось — нигде не было очередей или затыков каких-либо, хотя народу вроде не мало проходило. Наверное благодаря продвинутым объёмным сканерам для людей, да и просторным помещениям досмотра. Досмотр пристальный, не как у нас в Магнитогорске, одну мамочку заставили даже ребёнка разуть, я такого нигде не встречал, а учитывая что в Домодедово в такой же сканер даже взрослые заходят в обуви, мне кажется они перебдели в плане безопасности. Стерильная зона в Кольцово классная, та можно жить — много места, магазинчиков, кафешки. Уютно. Особенно присесть никуда я не успел, через 10 минут уже по рукаву направился прямо в самолёт ТУ-204, наш аналог Боингу 737. Мне он понравился больше Боинга. А уж со старыми ЯК-42 и ТУ-134 и ТУ-154 просто не сравнить. Тихий и уютный. Расселись довольно быстро, что интересно — свободных мест оказалось совсем мало, я увидел только три, не считая бизнес-класса, так что с билетами может повезло. В самолёте приятные улыбчивые девушки рассадили пассажиров по местам и попрятались, я уж думаю — а как же предполётный инструктаж по пользованию спасательными масочками и жилетами, и тут с потолка прям над головой открывается телевизор, на котором показывают подробное кино на эту тему — здорово. После взлета напоили соком, а через часок накормили, жаль только не было горячего питания, но с другой стороны всё было очень сбалансированы, и мяско, и овощи, и фрукты, плюс сладкой с чаем/кофе. В общем понравилось, может ещё и потому, что после шашлыков был особо не голодным. Посуда, кстати, была не одноразовой (уж по крайней мере не из тонко-пластиковой), что приятно.
Летели три часа без какого-либо экстрима, за бортом -60 градусов, прохладно. А в Краснодаре было +5, нормальный такой контраст, из -25 в +5 прилететь.